重现长虹卧波胜景 洛阳桥推进环境保护工作

洛阳桥周边历史环境保护工作全力推进

“刺桐花开了多少个春天／东西塔对望究竟多少年／多少人走过了洛阳桥／多少船驶出了泉州湾”——诗人余光中所描述的重现作洛阳桥，自宋以来，长虹延伸了泉州古人从江口到海口的卧波足迹，也曾让国际专家惊叹：单一座洛阳桥就可申遗！胜景如今，洛阳洛阳桥与分居桥南北的桥推蔡襄祠、昭惠庙、进环境保古街区一起，护工仍保留着与泉州海外贸易有关的重现作厚重历史。

据了解，长虹在申遗过程中，卧波联合国教科文组织不仅对文化遗产的胜景保护有明确要求，对遗产点周边环境的洛阳保护亦有相应要求。作为“古泉州（刺桐）史迹”申遗遗产点之一，桥推洛阳桥文物本体与周边历史环境保护，进环境保是我市申遗各项工作中不可或缺的一环。目前，洛阳桥周边历史环境保护工作正按照时序进度全力推进。□记者 蔡紫旻

洛阳桥横跨在洛阳江入海口（陈起拓 摄）

专家评价 无可比拟的惟一性

如今，人们更津津乐道于洛阳桥的“筏型基础”、“海蛎固基”、“浮运架梁”等造桥技术。十几年前，国际古迹遗址理事会专家亨利博士考察洛阳桥时，欣喜之情溢于言表。

据当年在场人士回忆，亨利博士曾以桥梁专业和世界遗产两大标准解读洛阳桥：这是人类第一次在海滩、湿地等烂泥基础上建成的桥梁，不论是“筏型基础”、还是利用潮汐涨落的潮位落差架设石桥梁的“浮运架梁”，或是世界第一例将生物学应用于建筑学的“海蛎固基”，都说明其无可比拟的惟一性，加上至今依然保持完好、真真实实地横跨在洛阳江入海口，其完整性、真实性、艺术性无可非议。

这位桥梁专业的专家评价道，洛阳桥这四大特点，完全符合世界文化遗产的申请列入标准，单一座洛阳桥就可以申遗！

大型挖土机在浮阀的帮助下开展清淤工作 （林劲峰摄）

倾力保护 两侧家园整治清淤正加紧进行

作为我国首座梁式跨海大桥，这座见证了泉州海外贸易鼎盛时代的古桥，被历代泉州人倾尽全力、接力守护着。据统计，洛阳桥先后经历17次修复，最近的一次是上世纪90年代，国家文物局曾对桥主体进行一次较大修复。

不久以后，洛阳桥潮涨潮落均有的“长虹卧波”景色可望重现。

去年，国家文物局批复同意了洛阳桥周边环境保护的相关方案。内容包括加强古桥与两岸村落的关联，通过历史交通功能的修复，为桥两岸村落发展注入原动力；提升桥两岸村落环境品质，提高居民生活质量；兼顾游客需求，补全服务功能，维系传承村落特色；修复江口景观，维护洛阳桥景观环境特征等。

记者日前在洛阳桥北侧看到，尽管正在下雨，但洛阳桥两侧的家园整治清淤正加紧进行。清淤的背后，蕴藏着施工人员的高科技“绝招”，也饱含着人们保护文物的苦心。以桥北侧清淤为例，泉州台商投资区申遗办综合协调组负责人陈阳秋介绍，洛阳桥两侧40米为清淤范围，再往外20米相当于防护范围。此次清淤量初步估算约为7.6万立方米。为了精心保护文物本体，洛阳桥两侧5米范围内的清淤，将保持安全距离，采用人工作业。清淤的最终目的，是让洛阳桥在涨潮和退潮时，都能呈现“长虹卧波”的景色，保留其最原始的景观环境特征。

洛阳桥南北两侧，北有昭惠庙，连着洛阳街、蔡襄路；南侧有蔡襄祠，再往南走即是桥南街。意在让古街区与桥、庙、祠更相融，相关方案设计人员将加强古桥与两岸村落的关联，提升两岸村落环境品质，以保留各个时期历史痕迹，体现建筑间的关联性，与文物本体相协调。

历史回溯 筑桥平涛造就“万古安澜”

与现在洛阳桥两侧的“水波不惊”不同，过去，桥两侧的居民和商贾需经洛阳江上的万安渡，摆渡往东出海。遇到风急浪高的天气，万安渡停摆，人们或举步维艰，或绕道远行。

比如往来泉州和福州间的官商行人，遇到万安渡“不安”之时，只能“道出北门”，沿途翻山越岭，从马鞍格入河市，经仙游北上福州。

宋代，泉州的海外贸易愈加繁荣，在洛阳江上修桥，让万安渡真正“万安”已迫在眉睫。至此，先有李宠甃石作沉桥，在他之后约10年，郡人王实倡首于万安渡上兴筑石桥。而广为人知的北宋名臣蔡襄，在他两度任职泉州知府之时，亲自主持修桥。

洛阳桥建成后，南来北往的官绅商贾，不再受制于江水湍急的洛阳江。桥头一块“万古安澜”的书法石刻，极言洛阳桥面对万里海涛而屹立不倒。在马可·波罗笔下，刺桐城一派宏伟秀丽的景象，他更是特别提到洛阳桥畔 “风樯林立”、“舶货山积”盛况。

(责任编辑：百科)